標題：[轉貼]<開車族>卡車車頭亮三個綠燈表啥意義?

要小心喔~~~

卡車 車頭亮三個綠燈代表啥意義

汽、機車族必看！不知道是真的還是假的 ...
有位同學在開大卡車，前不久撞上過港隧道圍牆，這次和他聊起許瑋倫的事件
他說開卡車的人遇緊急事故，原則上都不會踩緊急煞車，因為後面聯結的車斗或是貨
櫃都只有用鐵鍊拴住，如緊急煞車，不但會造成折板（就是連結處斷掉），後面車斗
或是貨櫃會向前擠壓撞上前面的自己，或造成打滑翻滾釀成整條道路大面積的連環車
禍，所以為了他們以及別人的安全，只好選擇最容易掌握車輛的方法，儘量減速直接
追撞前車，這實在太 ....恐怖啦!!

開車的人一定要記住，別開在卡車前面，更別開在卡車中間，還有不要臨時超車到卡
車前面卻放慢車速，
很多車禍都是因為這樣才發生的 .....尤其 .大卡車前面那1~2台小車.必然成為廢鐵.

有開車的人一定要「安全駕駛」真的太危險了 !!儘量避開，以策安全，保命重要!

通常卡車車頭上方有三個綠燈，各位知道是做啥用的嗎？
我問過卡車司機，他說：那是顯示速度用的，卡車靜止時，三個燈都不會亮，當行走
時，第一個燈會亮，表示煞車煞的住。
當加速到一定的速度時，會再亮第二個燈，表示煞車勉強煞的住。
當三個燈全亮時，表示煞車已經煞不住囉。

所以，為何在高速公路上卡車前方要保持相當一段的距離，那是因為要給緊急煞車時
的緩衝空間，各位不要以為卡車前方有那麼大的空間，就可以超車過去，卡車司機說
如果前面空間沒了，又需緊急煞車時，唯一的作法就是：把你的車當作緩衝墊"就給它
下去囉"

各位喜歡超車的駕駛員注意了，請不要沒事開在卡車前面，尤其是當他的車頭亮三個
綠燈時。
若沒記錯應該是
第一顆燈亮 20~40 km/h
第二顆燈亮 40~60 km/h
第三顆燈亮 60km/h 以上

請多宣導親朋好友

第一顆燈亮 20~40 km/h
第二顆燈亮 40~60 km/h
第三顆燈亮 60km/h 以上
以上是正確的!!但不是三個燈亮就表示煞不住啦!!

一般卡車都有撫住煞車安啦!!!

小弟只是轉貼,並不知其細節~~

感謝孤峰大大補述~~

小弟當兵有學過聯結車~小弟有些補充~各位大大一定知道司機會拉高壓氣管到後斗煞車.聯結車煞車時後斗煞車會動作拉住車體~車頭會使用引擎煞車讓他減速,所以聯結車的設計讓他很難失速(但是台灣人就是有辦法讓他例外)~~~然而聯結車最怕的是翻車~所以煞車時車體必須保持一直線~但是台灣路爛~左右高低不平~一緊急煞車很難平衡~所以你可以看到他大多撞到左右側~~~~他真的不是故意的~
所以無論如何離他遠點~~~~
p.s.台灣司機近年來已經有很大進步~日前小地走蘇花公路~司機大大們會讓我先走~~~而且會幫我看前方是否安全~然後用方向燈或手勢來告知我~~~
台灣加油~~~

就我從事運輸業9年多

台灣好像沒有這三盞燈....

有的話

大概也是耍帥功能

應無以上功用

況且~決定煞不煞的住的因素這麼多

他如何判定??

舉簡單一點的例子好了

光是載貨的重量就無法判定囉~

但是這卻是影響最大的因素

在此順便呼籲一下

開車時

歡迎你跟在大車後面

因為他們經驗足~反應時間長

所以他們煞的住~你一定煞的住

所以相反的~

並不是不能開在大車前面

而是開在大車前面不要緊急剎車

否則你會看到大車對你友性侵害的意圖

還有

車頭的左右兩側...是一般大車的視線死角

雖有加裝鏡子...但是功用還是有限

總之

遇到大車不要怕~因為他們更怕你

要就乖乖的跟著他~不然找機會超過他

總之~別白爛~

排幫主 有這哥燈啦 稱為頭燈 以三菱FU SO檔風玻璃最上面 有3哥小綠燈(通常1~2燈 壞嚕沒修) 正常3顆全亮為高速行進中 幫主說的沒錯 遇到大型車 盡量遠離或超越它 因它們正在討生活中 載重的起步很慢 平速時再煞車 再回平速會拖很久 所以能盡量別擋住它們前行 有的趕市場會超速 最怕前方擋住小型車 所以他們會閃遠燈警告或摧速鑽縫 有些小型車駕駛 會不爽他們摧趕 以其他們競速檔路

以我開車也不想那趕 危險 罰單又急壞身體 能慢慢開就慢慢開 多禮讓多些體亮 平安歸

補充一下:

大卡車最大的危安因素是超載爆胎及貨物掉落!

一般35噸的拖板車大多配備150級的輪胎也就是代表一個輪胎的荷重

是3.3噸，通常板車又有兩軸及三軸之分，兩軸的共有8個輪胎，三軸的

有12個輪胎；

以營造運輸來說，舉凡橋樑橋墩、大樓的鋼柱鋼樑，那一種不是用板車來拖運，而這些東西動輒上百噸，輕的也有3 ､40噸，輪胎何時會在你的車附近爆胎你跟本無法預料，而爆胎之後隨之而來的失控、翻車甚至衝到對向車道，這都是隨時有可能發生在你我週遭的事，所以我们只能儘量離這些大車遠一點自求多福了。

第二種情形更恐佈，那就是貨物掉落﹔貨物掉落又存在著兩種危害

第一種是直接擊中，這種情況相信大家都有耳聞，非死即重傷，會從那個方向出現掉落物根本不得而知，有可能是前方掉落接著彈跳了兩三下，倒楣的就接到了

也有可能是高架橋上的掉落物彈跳到平面道路上，剛好有車經過就掛了，去年在國道就有這種案例了

另一種危害是馬路中靜止的掉落物；如果跟車跟的太近一定會有閃避不級的情況，幸運的可能只是車子晃個幾下，如果較大型的或是銳利的角鐵那後果恐怕也是不堪設想，如 爆胎、失控、油底殼破裂、傳動軸被扯斷都有可能發生

那如果要強行閃避呢？那要先看你的車是否有配備競技用的賽車避震器以及熱溶胎；這話怎麼說呢，因為車子在高速行駛中急打方向盤的話，後輪會有失去抓地力的情況，假設往左急轉，那麼車子的重量會壓在前兩輪以及右後輪，此時如果是一般的避震器一定會過度沉陷而導致左後輪離地，所有後軸的抓地力全由右後輪承擔，就算是賽車的避震器在急轉時也會讓同方向的後輪減去大量的抓地力，此時如果是一般的道路胎，那緊接而來的就是轉向過度後輪打滑，然後車子就會失控打轉，而如果是熱溶胎就可以把這種情形控制住。

不過相信大多數的開車族開車是不可能會有這種配備，如果你的車子有這種配備那你就不是開車族了你應該是飆車族。所以保持安全車距是非常重要的絕對不只是一句口號

另外再分享一個很重要的觀念，很有可能長久以來大家都會被誤導的觀念： “那就是後輪的抓地力比前輪重要”，相信大家都有經驗，就是當我们去換輪胎時，通常都會把前輪磨耗的輪胎調到後輪繼續使用，其時這是一種致命的錯誤，因為當車輛遇到緊急轉彎或緊急煞車時後輪如果失去抓地力，那是無法挽救的。

豪哥~

你那輛改裝車什麼時候借我~去跑山路阿~

很久沒去了ㄝ~

就如你說的~盡量不要跟在大車的旁邊就對了~

說實在的當大車爆胎真的很可怕~心中會不自覺~靠邊走~