主題：[原創]淺談浮標外型的流體性能

近日天氣濕涼，釣場、論壇都蠻冷清的，因為櫻櫻美代子.....太無聊，所以隨手寫了這篇文章....
 
緣由是因為.....前幾日在池邊.....看見某位釣客釣的好，因此吸引一些 "自稱資深釣客"  "圍觀"...與..."討論".....
 

結果，聽他們討論到最後....說要釣的好.....必買OO牌的XX竿或yy竿(略)...........還須要購買1支要價1張小朋友的浮標......才管用.....
 
在下聽聽後覺得滿驚訝的，在休閒池釣魚，只是休閒娛樂外加消磨時間，有必要搞成高價裝備消費競賽嗎 ? (分明是圖利廠商?)
 
(原諒在下孤陋寡聞，原來阿福都是勢利眼、專挑名牌竿、貴松松的標索餌，寧願 "名牌" 死、下鍋也風流 ?? ......這點不才倒是嚴重忽略掉了)
 
 
言歸正傳......
 
因不才對於 "理工基礎理論" 尚具備初淺的基本認知，但從相關物理現象及理論(詳文末附註)上去分析，一時半刻間似尚無法立即明顯區分出：
 
1. 為何(中價)蘆葦標、(高價)孔雀標、(低價)巴爾沙標......魚訊反應會有差異? 為何價高者才有號? 價低者就必定沒號 (或號小)?
 
2. 為何孔雀標就一定是好標? Why? 不願出高價去購標者，就一定釣不好 ? 天理何在? (難道孔雀標有孔雀的靈氣?)
 
3. 長標、短標、竹腳標、碳纖(玻纖)腳標、正水滴、倒水滴、(蘆葦/孔雀)桿狀標、橄欖核(球)狀標，何者水阻較小? 何者抗流(自立)性較佳?
 
因此，在下做了一些功課，獲得結論並說明如下：
 
1. 水滴型 ( 正水滴、倒水滴 ) 浮標水阻較大，孔雀桿 / 蘆葦桿等 "層流翼" 型浮標的水阻較小 (請自行 GOOGLE "層流翼")，浮標外型決定流體性能，傳統巴爾沙木浮標因為自動車床擺脫不了水滴型的設計概念，故遲遲無法提升性能。
 
說明：浮標移動或水流動時，標身曲面與流體之間(因流速差)會產生 "吸力" ( = 阻力 --> 白努力定律) (請自行回家用半邊湯匙背對著水龍頭的水柱試看看，是否會有吸力)，將水滴型浮標對剖，形狀類似客機的翼型，二次大戰結束前的飛機翼型以此為主，二戰後，進入噴射機超音速時代，飛機翼型改為以低風阻的 "層流翼" 設計為主，翼形側面形狀類似蘆葦/孔雀羽根立截面，水阻較低。過去美國曾經發展過的3代、4代、5代戰機，都還是本於這個概念下繼續發展變化的。
 
2. 浮標本體的配重、浮標本體材質的密度、浮標本體材質的種類與浮標的流體性能無關 (跑車的風阻係數與車上有無辣妹無關)，浮標內在性質(自重、配重、材質的密度、材質的種類) 與浮標的穩定性 / 慣性 / 加速度或慣性反作用力 (A=F/M) / 振動自然頻率 (例如：保麗龍/空心標較易跳動) 等有關。
 
3. (相同浮力) 標身素材較集中者 (如橄欖核/球狀標)，其浮力中心較集中，(抗水流) 直立性能較佳，反之，大腳竹腳標最差...
 
4. 阿福應該沒有勢利眼、不會專挑名牌竿、貴松松的浮標索餌，也絕對不會.........寧願 "名牌" 死、下鍋也風流，奉勸天下聰明的釣客不要白花冤枉錢，炫富不成變盤子，貴的不會一定比較好
 
5. 因水表、水表下、水中、水底….因風與浪的作用會發生水體自旋、流動、湧動、(水底)逆流等現像，因此，在浪大或深場時，長標較短標穩定 (能穿透不同水層)，重標(標體自重)比輕標穩定(慣性力較大)，標體過長水阻(水的黏滯力造成水體自旋及動量損失)亦會等比例增加，球形浮標受水體黏滯力的影響最小，故較泛用於浮游磯釣
 
 
以上僅是針對浮標本體流體力學一小部分的應用說明，關於整個釣組的動態應用部分，日後有緣再陸續一一加以說明。
 
 
附註說明：
 
其實，浮標及釣組在水中所受的外力，不是只有浮力與重力
 
浮標浮體、釣組所受的外力可分為四大部份：
 
•第一部份、重力(Gravitation) …..浮標自重
 
•第二部份、浮體慣性力(Inertial force)……..浮標在水體中的慣性力、自然振(跳)動頻率
 
•第三部份、黏滯力(Viscous force) ……..層流、紊流、標體摩擦組力、水體(因波浪、水流)自旋產生的黏滯力
 
•第四部份由水壓產生之流體力(Fluid forces)，流體力又可分成A、B類：
 
■A類流體力：為流體動力(Hydrodynamic force)，包含入射波(浪)所造成的反射、繞射、透射，與浮體本身振盪產生波浪之情況。……
 
波的撞擊力與黏滯力
 
■B類流體力：為流體靜力，也就是恢復力(Restoring force)，相當浮體在水中之浮力。…….包含外在流體流動時，表面流速改變所生的浮力